中国教育

　　2011年12月11日，中国政府法制信息网公布了《校车安全条例（草案征求意见稿）》（以下简称征求意见稿）并向社会征求意见。什么样的车能做校车，校车能否有通行优先权，校车安全的法律责任要不要加重，校车购置和运行的经费如何保障……社会各界围绕这些热点话题纷纷亮出观点，截至2012年1月11日，共有2818人次通过网络、信函提出7030条意见。

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　　什么人要用校车接送

　　焦点：除小学生、初中生外，幼儿和高中生是否应使用校车接送？

　　碰撞1：对于使用校车接送幼儿，支持者认为这符合目前实际情况。特别是农村地区许多青壮年外出打工，孩子由爷爷、奶奶等老年人照看，他们接送幼儿上下学有困难，使用校车接送幼儿是比较好的办法。反对者认为让没有安全防范和自我保护能力的3—6岁幼儿集中乘坐校车，风险太大，很难保证安全。尤其是目前一些民办幼儿园以营利为目的，为了争生源使用校车远距离接送幼儿，发生了不少事故。

　　碰撞2：对于使用校车接送高中生，支持者认为高中生大都属于未成年人，生理、心理都还没有完全成熟，应当将需要乘车上下学的高中生纳入使用校车范围。反对者指出，高中生已具有较强的自我保护能力，可以自行解决上下学的交通问题，没有必要为高中生集中开行校车和为高中生乘车安全提供特殊保护。

　　什么车才能做校车

　　焦点：征求意见稿规定，接送幼儿、小学生的校车应当是符合国家相关标准的专用校车。校车最高使用年限不得超过8年。

　　碰撞1：支持者认为专用校车可以更好地切实保护乘车幼儿、小学生的安全。反对者则认为这一规定不可行，专用校车购置和维护费用都很高，农村小学、幼儿园买不起专用校车，即使有人给买了也养不起。如果因此提高幼儿园收费，会加重家长的负担，而有些家长负担不起，只能让孩子坐“黑校车”。而且农村特别是山区道路状况差，专用校车在有的地方根本无法驾驶。

　　碰撞2：在校车最高使用年限上，不少意见认为，专用校车设计标准高，安全性能好，价格也比较贵。每天除了接送几趟学生外，其余时间基本闲置，多数专用校车一年跑不到2万公里，有的甚至只跑几千公里，使用8年后车况仍然较好。如果8年就不能继续使用，会造成很大浪费，因此，征求意见稿规定的不得超过8年的规定过严，特别是对专用校车更不合适。而有的意见则认为，8年的规定还不够严格，建议进一步缩短校车使用年限。