新华网华盛顿１０月１４日电  美国“阿特兰蒂斯”号航天飞机上的两名宇航员１４日成功完成本次飞行的第三次、也是最后一次太空行走，给空间站外部第二根“横梁”的施工任务划上了一个圆满句号。

　　１４日的太空行走持续约６个半小时，宇航员戴维·沃尔夫和皮尔斯·塞勒斯仍然充当了“管道工人”的角色，他们除继续连接和修理冷却剂等的管道外，还拆除了一些在航天飞机升空过程中用于固定“横梁”及其设备的螺栓等多余零件。

　　此前，沃尔夫和塞勒斯已分别于１０日和１２日进行了两次太空行走，完成了其他一些类似的连接线路、安装天线和摄像系统、拆除螺栓等工作。加上１４日的这次太空行走，两名宇航员共在距地面４００多公里的太空环境中累计工作１９小时４１分钟。

　　在空间站外安装和调试代号为“Ｓ１”的铝制构架，是“阿特兰蒂斯”号此行承担的主要使命。价值３．９亿美元的“Ｓ１”长约１３．７米，横截面宽和高分别为１．８米和４．６米，重１５吨，是迄今在空间站外部架起的第二根“横梁”。

　　这根“横梁”上携带有三块散热片，可以为生活在空间站中的宇航员起到“空调”作用。在随“横梁”升空的过程中，散热片处于折叠状态。１４日，其中的一块散热片在控制人员的操作下成功地在太空完全展开，长度达到约２３米。美国宇航局说，先展开一块散热片只是为了对机械系统进行测试。另外两块散热片将在明年打开，届时所有散热片的总面积将相当于一个网球场。

　　国际空间站冷却散热系统采用的是氨冷却剂，但这套系统在最初设计时没有考虑到管道接头处的氨泄露问题。美宇航局技术人员担心，氨泄露可能会导致接头处压力过高，给将来拆卸管道进行维修带来麻烦。为此，沃尔夫和塞勒斯在太空行走中的一项重要工作，是在接头处重新安装能够减压的钳式设备。类似的设备共有约３０个，安装起来比较复杂，塞勒斯的一双长胳膊这时体现出了优势。“阿特兰蒂斯”号女驾驶员梅尔罗伊开玩笑说，塞勒斯可能是美国宇航员中惟一胜任这项工作的人选。

　　此外，沃尔夫和塞勒斯在太空行走中还对“Ｓ１”上装备的一个手推车式的装置进行了调试。该车能够在未来国际空间站外总长１００多米的铁轨线上滑行，可以方便宇航员们的活动，也能够用于运送设备。

　　按照预定计划，“阿特兰蒂斯”号完成本次施工任务后，将于１０月１８日返回地面。